Moin Neumünster (5) – Wer zahlt für Tempo 30?

00:00:00: Moin Marco.

00:00:01: Moin Sebastian, moin Neumünster!

00:00:02: Marco ich habe heute sechshundert Euro dabei.

00:00:04: Kann ich mir dafür irgendwo in Neumunster ein bisschen Verkehrssicherheit kaufen?

00:00:08: Was meinst du?

00:00:09: Okay ich weiß meine Frage klingt etwas böse aber genau darum geht es heute.

00:00:13: wer zahlt für Tempo-Dreißig?

00:00:15: Ach so du meinst die Berliner Kissen.

00:00:16: dazu hab' ich tatsächlich eine ganz klare Haltung.

00:00:18: also lass uns mal drüber reden.

00:00:23: Herzlich willkommen bei Moin Neumnünster dem Podcast über unsere Stadt und ihre Zukunft.

00:00:27: Über Politik reden viele.

00:00:29: hier reden wir über Neumünster.

00:00:31: Ich bin Sebastian Fricke.

00:00:32: Gemeinsam mit Marco Thies, der sich als Oberbürgermeister zur Wahl stellt, spreche ich in jeder Folge über ein Thema das Neumünster bewegt.

00:00:40: Wir greifen Fragen auf, erklären Hintergründe und diskutieren darüber was sich in unserer Stadt verändern sollte.

00:00:46: Marco ist auf eine Geschichte angesprochen worden die auf den ersten Blick eigentlich ziemlich sympathisch klingt.

00:00:53: Anwohner der Amtmannstraße haben sich über zu schnell fahrene Autos geärgert – und zwar offenbar nicht nur gefühlt.

00:01:00: Bei einer Messung der Stadt sollen innerhalb von zwanzig Tagen rund dreiunddreißig tausend Fahrzeuge erfasst worden sein.

00:01:06: Rund achtzig Prozent davon fuhren demnach schneller als vierzig Kilometer pro Stunde, obwohl dort Tempo dreißig gilt.

00:01:14: Die Anwohner haben schließlich selbst Geld gesammelt.

00:01:17: Gemeinsam mit dem Famila-Markt kamen viertausend Achthundert Euro zusammen.

00:01:22: Davon wurden drei sogenannte Berliner Kissen gekauft, Temposchwellen die anschließend vom technischen Betriebszentrum der Stadt eingebaut wurden.

00:01:30: Engagierte Bürger, die nicht nur meckern sondern selbst etwas tun.

00:01:34: eigentlich eine richtig gute Geschichte.

00:01:36: Eigentlich!

00:01:37: Denn ich finde das sich auf den zweiten Blick ziemlich grundsätzliche Fragen stellen.

00:01:42: Wenn die Stadt selbst festgestellt hat dass dort massiv zu schnell gefahren wird warum musste dann überhaupt privat gesammelt werden?

00:01:51: Und was passiert in einer Straße in der die Bewohner nicht mal eben mehrere hundert Euro aufbringen können?

00:01:57: und schließlich Sind diese Berliner Kissen überhaupt die richtige Lösung?

00:02:02: Darüber sprechen wir heute.

00:02:03: Schön, dass ihr dabei seid!

00:02:09: Marco, bevor wir kritisch werden... Sieben Anwohner sammeln gemeinsam mit einem Unternehmen € fourtausend achthundert Euro weil ihnen die Situation vor ihrer Haustür nicht egal ist.

00:02:19: Erst einmal Hut ab!

00:02:21: Oh ja definitiv.

00:02:22: also ich finde dieses Engagement tatsächlich wirklich großartig.

00:02:26: Wir merken immer wieder, dass die Eigeninitiative oftmals viel zu kurz kommt.

00:02:30: Und es ist leider viel zu selten das Menschenverantwortung für ihr Umfeld übernehmen wollen.

00:02:35: Meine Kritik an diesem Vorgehen richtet sich dabei ja auch überhaupt nicht gegen die Anwohner ganz im Gegenteil.

00:02:41: ich finde sie haben das Beste rausgemacht.

00:02:43: Ja das ist mir auch wichtig denn Die Anwoner haben aus meiner Sicht überhaupt nichts falsch gemacht.

00:02:48: meine Frage richtet Sich eher an die Stadt.

00:02:51: die menschen melden ein Problem die Stadt misst Und das Ergebnis bestätigt das Problem offenbar ziemlich eindrucksvoll und dann lautet die Lösung am Ende sinngemäß, wenn ihr etwas dagegen wollt.

00:03:03: Dann bezahlt es selbst!

00:03:04: Kann das richtig sein?

00:03:05: Ja so ich finde ja überhaupt nicht.

00:03:07: Ich habe da eine absolut klare Haltung.

00:03:10: Verkehrssicherheit wie hier ist eine öffentliche Aufgabe und da geht es nur nach der fachlichen Notwendigkeit.

00:03:17: Verkehrssichheit im öffentlichen Raum kann und darf finde ich nicht vom privaten Geldbeutel abhängen oder ob man sich das leisten kann oder eben nicht.

00:03:24: Richtig ist natürlich, dass Spenden das ergänzen können.

00:03:27: Aber die dürfen eben nicht darüber bestimmen wo was passiert.

00:03:31: und wie gesagt nochmal es geht um Verkehrssicherheit nicht um eine Parkbank, die wir irgendwo aufstellen wollen.

00:03:38: Ich möchte es mal noch deutlicher machen Tempo dreizig Dreiunddreißigtausend gemessene Fahrzeuge rund acht von zehn schneller als vierzig Spitzengeschwindigkeiten laut bericht bis Achtzig Kilometer pro Stunde in einem Wohngebiet.

00:03:53: Wenn diese Zahlen stimmen, wann muss eine Stadt eigentlich sagen?

00:03:58: Wir haben hier nicht mehr nur ein subjektives Problem einiger Anwohnerinnen und Anwohner sondern einen objektiven Handlungsbedarf.

00:04:05: Genau wie du sagst die Messdaten müssen man sich natürlich angucken wir müssen sie bewerten wir müssen interpretieren Und nicht jede Überschreitung entzwingt ja automatisch dann eine Maßnahme die wir dort durchführen müssen.

00:04:17: Wichtige Indikatoren sind für mich auch die Funktion der Straße oder die Unfallstatistik.

00:04:22: Das kommt ja auch mehr wieder zum Tragen, wenn ich mir aber die Daten aus dem Bericht anschaue herrscht meiner Meinung nach da echter Handlungsbedarf.

00:04:29: und

00:04:30: nochmal von Seiten der Stadt

00:04:32: Wenn die Stadt selbst Temposchwellen eingebaut hätte hätten anschließend vielleicht noch fünfzig andere Straßen ebenfalls solche verlangt oder andere Tempomaßnahmen?

00:04:42: Ja

00:04:43: das ist natürlich recht.

00:04:45: nur man muss immer gucken.

00:04:46: oftmals sind die Menschen auch schnell dabei sich etwas zu wünschen.

00:04:49: Und da müssen wir unterscheiden, ist das nur ein Wunsch oder haben wir einen objektiven Handlungsbedarf?

00:04:53: Ich glaube, wir brauchen hier tatsächlich dann einheitliche Kriterien hier in der Stadt, die dann nachvollziehbare Prioritäten nach sich ziehen – nach Daten, nach Gefährdungslagen und was immer wichtig ist in solchen Fällen eine gute klare Kommunikation.

00:05:08: wonach geht es hier?

00:05:10: ja damit einfach alle im Bilde sind und wissen wie man sie dran sind.

00:05:14: Also anders gesagt, wenn eine Maßnahme fachlich notwendig ist dann kann die Antwort nicht lauten das können wir nicht machen weil sonst andere berechtigterweise dasselbe verlangen.

00:05:23: Ja ja richtig nur weil es woanders auch notwendig sind heißt es ja nicht dass man nicht einfach mal anfangen kann.

00:05:29: und was wir eben schon gesagt haben hier ist ein Konzept eine klare Reihenfolge nach Prioritäten notwendig.

00:05:35: und ja Geld ist knapp Aber umso wichtiger ist es, dann transparenter damit umzugehen und die Kriterien klar festzulegen.

00:05:44: Wann man eben dran ist?

00:05:45: Kommen wir mal zu dem eigentlichen Problem an dieser Geschichte.

00:05:50: In der Amtmannstraße stehen offenbar genügend Menschen, die sagen können ... Ich gebe sechshundert Euro dazu.

00:05:57: Aber stell dir eine andere Tempo-Dreißigzone vor mit mehr Familienhäusern, mit vielen Mieterinnen und Mietern, kleinerem Einkommen, vielleicht Familien für die sechshundert Euro völlig außerhalb jeder Diskussion liegen.

00:06:11: Und dort fahren die Autos ja genauso schnell.

00:06:13: Was sagen wir denn?

00:06:14: den Pech gehabt?

00:06:15: Eure Nachbarn können sich kein Berliner Kissen leisten, das kann es nicht sein!

00:06:18: Ja

00:06:19: also genau das ist das auch was mich an dieser Sache so sehr aufregt.

00:06:22: hier wird jetzt die Sicherheit von Menschen davon abhängig gemacht ob man sich das leisten kann oder nicht.

00:06:27: aber Es ist genaue Aufgabe der Verwaltung hier klar dem Bedarf zu erkennen und dann im Sinne der menschen zu handeln egal wo in der Stadt.

00:06:34: Wir bauen eine zwei-klassengesellschaft auf die ich einfach nicht geben darf

00:06:37: und Das geht ja sogar noch ein Schritt weiter.

00:06:39: wenn Bürgerinnen und Bürgermaßnahmen finanzieren können, die den öffentlichen Straßenraum verändern.

00:06:44: Dann stellt sich doch irgendwann die Frage wer entscheidet eigentlich noch wie unsere Straßen dann aussehen?

00:06:50: Die Fachleute nach einheitlichen Kriterien oder einfach diejenigen, die genügend Geld sammeln?

00:06:56: Ja also die Entscheidungshoheit muss nach wie vor immer bei der Stadt, bei der Verkehrsbehörde bleiben.

00:07:02: Nur weil jemand Geld hat kann das nicht die Prioritäten beeinflussen.

00:07:06: Also das kann ich so mit Stellrecht erzeugen.

00:07:09: Die fachliche Prüfung muss immer unabhängig von dem Geld bleiben.

00:07:13: Okay, dann könnte man jetzt sagen gut das Finanzierungsmodell ist problematisch aber immerhin ist das Problem ja gelöst.

00:07:20: nur selbst das offenbar nicht so eindeutig.

00:07:22: ich habe online ein bisschen recherchiert und festgestellt dass diese berliner Kissen wie sie genannt werden fachlich durchaus umstritten sind und es auch alternativen gibt die beispielsweise für die Feuerwehr- und den Rettungsdienst weniger Auswirkungen haben.

00:07:35: Deshalb mal ganz grundsätzlich, wie entscheidet man eigentlich welche Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung die richtige ist?

00:07:43: Die Diskussion um diese Berliner Kisten kenne ich ja auch bei mir aus meiner Verwaltung.

00:07:47: Wir führen die genauso, wir müssen halt immer gucken welche Maßnahme genau wie du sagst, welches ist die richtige und da gibt es keine pauschale Lösung, die wir immer anwenden können.

00:07:56: Es kommt auf die Straße an, es kommt auf den Belag an.

00:07:59: Da müssen wir gucken, welche Verkehrsteilnehmer haben wir?

00:08:01: Sie sind der Fußgänger Radfahrer.

00:08:03: Der Rettungsdienst spielt immer eine große Rolle aber auch der Winterdienst wenn dort eben tatsächlich mit dem Schneeräumengerät langgefahren wird wie dieses Kissen rüber oder nicht.

00:08:13: Bleibt er da hängen, reißt der das wieder ab?

00:08:15: Also das sind alles Dinge die mit einfließen müssen auch Die Lärmbelästigung.

00:08:20: dass ist ein großer Kritikpunkt.

00:08:21: eben genauer in diesen Kissen immer dann wenn jemand darüber gefahren ist gibt wir wieder Gas und Wenn dort rein dreißig tausend Autos fahren und die das machen wird das auch zu einer Lärm belästigen führen.

00:08:32: also es Ist nicht so einfach.

00:08:34: keine pauschal Lösung wird es geben.

00:08:36: Das muss man sich halt im Einzelfall genau angucken.

00:08:38: In diesem fall scheint die Idee für diese Berliner Kissen auch laut einem Zeitungsbericht sogar aus der Stadt selbst zu kommen, also aus der Verwaltung selbst.

00:08:48: Wenn man eine solche Maßnahme vorschlägt dann müsste man doch eigentlich vorher feststellen ob sie die fachlich beste oder zumindestens eine sehr gute Lösung ist.

00:08:57: Es darf nicht wie es offensichtlich jetzt passiert hinterher diskutiert werden eben Rettungswagen beispielsweise damit Probleme haben könnten.

00:09:04: Genau, wobei natürlich das ist immer schwierig wenn man nicht genau weiß was es da schon gelaufen in der Verwaltung.

00:09:10: ohne ich sage mal Akteneinsicht wie man so schön sagt wird man da jetzt auch schwer tatsächlich die Entscheidungswillige nachvollziehen können.

00:09:17: wichtig ist halt die fachliche Prüfung muss vorher erfolgen.

00:09:19: wir müssen alle beteiligten Stellen inklusive des Rettungstienstes mit einbeziehen und die Entscheidung muss dokumentiert sein und kommuniziert.

00:09:30: Es gibt, denke ich, ziemlich naheliegende Fragen.

00:09:33: Also waren Polizei-, Feuerwehr- und Rettungsdienst an dieser Entscheidung für die Berliner Kissen beteiligt?

00:09:39: Welche Alternativen wurden geprüft?

00:09:41: Welchen technischen Regeln wurden zugrunde gelegt?

00:09:44: Und warum wurde gerade diese Lösung gewählt?

00:09:46: Das sind doch keine politischen Spitzfindigkeiten oder Kleinigkeiten, sondern eigentlich doch ziemlich nahelegende

00:09:53: Fragen.".

00:09:56: Das sind total nachvorziehbare, berechtigte Fragen, die auch gestellt werden dürfen und die auch transparent beantwortet werden müssen.

00:10:05: Und daraus müssen sich meiner Meinung nach dann auch Regeln für zukünftige Fälle entwickeln.

00:10:09: Da darf es eben nicht nach dem Geldportel

00:10:11: gehen.".

00:10:12: Jetzt mache ich es dir aber mal nicht zu einfach!

00:10:15: Wir können uns ja heute wunderbar hinstellen Verkehrssicherheit darf nicht vom Geld abhängen.

00:10:22: Die Stadt muss handeln, aber Geld ist nun einmal endlich.

00:10:24: in der Münster wissen wir das besonders wenn morgen tatsächlich fünfzig Straßen mit Messdaten kommen und überall bauliche Maßnahmen gefordert werden.

00:10:32: ja woher willst du das gelten?

00:10:35: Ja da sind wir wieder bei den Kriterien und die Priorisierung.

00:10:39: also falls wir auch schon gesagt haben, je nicht jede Straße braucht dieselbe Maßnahme.

00:10:42: Ich muss mir also genau angucken was für eine Straße habe ich welche Maßnahmen möchte ich hier machen und dann die tatsächlich im Haushalt verorten und nach und nach abarbeiten.

00:10:53: Im Endeffekt ist das so wie ein großes Projekt und so Projekteuerungen finde ich immer sehr gut dass man eben dieses Projekt auflegt und dann erst mal guckt welche Maßnahmen habe ich hier?

00:11:03: Welche Straßen sind da?

00:11:04: Welcher Kriterien sind da?

00:11:09: Kontrollen, bauliche Maßnahmen oder andere Maßnahmen kombinieren.

00:11:13: Also da gibt es auch keine pauschale Antwort.

00:11:15: das muss man sich im Einzelfel angucken.

00:11:17: aber ich glaube dass ganze muss man Sich ganzheitlich angucken.

00:11:20: Aber wo du das Geld ansprichst vielleicht noch ein Wort dazu.

00:11:23: Ich war ja nun lange auch verantwortlich für den Haushalt der Stadt und Wir haben fünfhundert Millionen Euro Haushalt.

00:11:30: Und wenn ich wirklich einen dringenden Bedarf feststelle Dann werde ich auch viertausend euro im haushalt finden, wenn das wirklich notwendig ist.

00:11:39: Dann kann es natürlich zu dieser Situation kommen dass du dann den Menschen in einem Wohngebiet sagst ja ich sehe ihr habt ein Problem aber drei andere Straßen haben ein größeres deshalb müsst ihr noch warten.

00:11:51: das kann passieren.

00:11:53: Ja, das ist ja auch ganz normales Verwaltungshandeln.

00:11:56: Man muss diese Entscheidung treffen und die müssen dann auch oft wieder gut kommuniziert werden.

00:12:00: Ich muss erklären warum ich so gehandelt habe, warum ich mich jetzt erstmal für die anderen entschieden habe... Da sind wir wieder bei den Kriterien, die wir schon genannt haben.

00:12:08: aber ich muss auch schauen was kann ich vielleicht jetzt schon tun?

00:12:12: Also welche kleineren Maßnahmen kann ich jetzt dort schon in Angriff nehmen, die vielleicht schnell gehen, die nicht zu teuer sind?

00:12:19: Transparenz ist das eine und das andere.

00:12:22: Ich nenn's mal auch vielleicht eine kleinere Zwischenlösung anbieten.

00:12:26: Dann lass uns aus der Kritik herauskommen, wie müsste es aus deiner Sicht denn richtig laufen?

00:12:31: Ein Wohngebiet meldet bei uns wird ständig zu schnell gefahren.

00:12:34: Was sollte dann passieren?

00:12:36: oder was sollte passieren wenn du Oberbürgermeister werden solltest?

00:12:40: Also im Endeffekt ein Projekt aufsetzen Projekt am Laufen haben, welches eben diese Anliegen auch aufnimmt für diesen Bereich.

00:12:49: Nichts wird hier ohne irgendwelche Messdaten gehen.

00:12:51: also wie es ja auch in Amtmannstraße passiert ist hat man dann auch Geschwindigkeitsmessung gemacht Verkehrsmessungen gemacht und da muss ich die Daten auswerten und dort nach den festgelegten Prioritäten die Gefährdung feststellen die eingeeigneten Maßnahmen prüfen alle Beteiligten einbeziehen eine Entscheidung treffen die Entscheidungen erklären kommunizieren und dann noch zu der Entscheidung stehen.

00:13:16: Was mir immer ganz wichtig ist, wenn es um solche Projekte geht auch anschließend mal schauen hat das denn die Wirkung überhaupt erzielen.

00:13:23: Weil das kommt oftmals zu kurz.

00:13:24: man sagt die Maßnahme ist abgeschlossen alle klopfen sich auf die Schulter.

00:13:28: aber hat das jetzt überhaupt funktioniert?

00:13:30: Hat das die Wirkung gebracht?

00:13:31: oder hat das vielleicht ganz andere Probleme nach sich gezogen?

00:13:35: und das wäre mir ganz wichtig dass man dann eben auch so eine Evaluation startet umzugucken hat das geklappt?

00:13:41: Verkehrs ja so ein Thema die ganze Stadt interessiert und über das immer mal wieder gesprochen wird.

00:13:47: Wäre es nicht sinnvoll, diese Maßnahmen stadtweit transparent zu machen?

00:13:52: Also beispielsweise hier wurde gemessen.

00:13:54: Das sind die Ergebnisse.

00:13:55: Diese Straßen haben den größten Handlungsbedarf.

00:13:57: Diese Maßnahmen sind hier oder dort geplant.

00:14:00: Und dort reicht es zunächst vielleicht nicht für eine bauliche

00:14:04: Veränderung.".

00:14:07: Ein Grundproblem, was wir hier haben.

00:14:09: Dass nicht kommuniziert wird und nicht transparent dargestellt werden wann welche Maßnahme dran ist.

00:14:13: das geht jetzt ja nicht unbedingt nur um diese verkehrsbrückten Maßnahmen Das geht ja grundsätzlich auch um Investitionen und Baumaßnahmen.

00:14:20: Und da es tatsächlich so eine Prioritätenliste wichtig um Transparenz zu schaffen um überhaupt zu wissen Wann bin ich denn dran?

00:14:26: Ist diese Maßnahme noch auf dem Zettel oder ist die vergessen worden?

00:14:30: und dafür wäre tatsächlich so Eine Prioritätenliste wichtig die wiederkehrend überprüft wird.

00:14:36: Die Bürger müssen wissen, was daraus passiert.

00:14:38: Das ist wie mit Mängelmelder in die Stadt.

00:14:41: Wenn ich eine Meldung reingebe, möchte ich, dass ich eine Rückmeldung bekomme, was draus geworden ist?

00:14:46: Genau!

00:14:46: Eine Info am Rande, diesen Mängelnmelder findet ihr auf der Website der Stadt Neumünster und den Link schreiben wir euch gerne in die Show-Notes.

00:14:56: Dann lassen wir das mal auf einen Satz reduzieren.

00:14:59: Was ist für dich die falsche Lehre aus der Amtmannstraße?

00:15:06: Also die ganz falsche Lehre ist für mich, wer Geld hat, wer es bezahlen kann.

00:15:11: Der schafft auch Veränderungen und das glaube ich wäre das ganz ganz falsches Signal, dass diejenigen, die sich leisten können dann sicherer Leben hier in der Stadt was ich total gut finde und was auch die gute Lehre daraus ist, dass wir hier ganz viel Bürgerengagement haben und dass wir wirklich Menschen haben die sich engagieren wollen für ihre Umwelt, für ihr Umfeld.

00:15:35: Ja, wir müssen die Probleme eben objektiv prüfen und die Verkehrssicherheit hier nach den transparenten Kriterien organisieren.

00:15:43: Aber das auch im Zusammenspiel mit den Bürgerinnen und Bürgern oder den Anwohnern.

00:15:46: Marco, dann lass uns jetzt zum Schluss wieder zu Erklär doch mal kommen!

00:15:52: Ein Begriff aus der Rathauswelt kurz-und ohne Behördensprache wenn du das kannst.

00:15:58: Heute verkehrschau ein Begriff, ich hab den vorhin noch nicht gehört.

00:16:03: Aber ich fand ihn toll!

00:16:04: Also was bedeutet das eigentlich dieser Begriff Verkehrsschau?

00:16:08: Ich frage mich manchmal ob du so ein bisschen in meinen Terminkalender guckst denn wir hatten heute gerade tatsächlich eine Verkehrsschau bei uns am

00:16:14: Amt.

00:16:14: Okay

00:16:15: ja Verkehrschau ganz kurz erklärt ihr habt eigentlich wie der Name schon sagt man schaut sich den Verkehr an beziehungsweise Man schaut sich an die sind die Straßensituationen.

00:16:26: Wo sind vielleicht auch gefährliche Stellen, wie können sie entschärft werden?

00:16:30: Es werden dort aber auch Anträge von Einwohnerinnen und Einwohnern aufgenommen.

00:16:34: Und mit den entsprechenden Beteiligten besprochen.

00:16:37: Dazu gehört eben tatsächlich die Straßenverkehrsbehörde, die Baubehörden, die Polizei, die wir alle dort zusammenholen um dann über diese Ideen zu sprechen und die Machbarkeiten auch zu besprechen.

00:16:50: Das geht da ganz viel darum was ist machbar, was ist rechtlich notwendig Und wie können wir es umsetzen?

00:16:57: Manches ist da auch nur wünschenswert, aber auch da wird geschaut.

00:17:01: Ja geht das und wie geht das nicht?

00:17:04: Diese Verkehrschaus tatsächlich auch vorgeschrieben, die müssen wir regelmäßig machen.

00:17:08: Da kommen eigentlich immer ganz gute Ergebnisse raus denn wir haben alle beteiligt mal an einem Tisch.

00:17:14: Das heißt also mal kurz zusammengefasst... muss nicht verhindern, dass jemals etwas passiert.

00:17:19: Aber sie kann bekannte Gefahren eben auch nicht einfach ignorieren.

00:17:23: Genau also bisschen Verkehrsschauend vorausschauend dort die Situation beobachten.

00:17:30: Das war Moin Neumünster.

00:17:32: vielleicht ist die Amtmannstraße tatsächlich ein gutes Beispiel für bürgerschaftliches Engagement aber sie wirft eben auch eine größere Frage auf nach welchen Regeln entscheiden wir eigentlich wo Verkehrssicherheit verbessert wird?

00:17:45: Nach fachlichen Bedarf, nach einer nachvollziehbaren Prioritätenliste oder danach wo Menschen genügend Geld zusammentragen können.

00:17:54: Für uns ist deshalb besonders interessant gibt es bei euch in der Straße im Stadtteil ähnliche Probleme.

00:18:00: Habt ihr die Stadt angesprochen und was ist anschließend passiert?

00:18:04: Schreibt uns eine E-Mail an.

00:18:06: moin at moin minus neumünster.de.

00:18:09: Wir lesen jede Nachricht von euch und greifen eure Fragen und Erfahrungen gerne in den kommenden Folgen auf.

00:18:16: Abonniert unseren Podcast Moin Neumünster, damit ihr keine neue Folge verpasst!

00:18:20: Und wenn er euch gefällt, dann erzählt gerne anderen davon.

00:18:24: Danke fürs Zuhören – bis bald bei Moin neumünsters, denn über Politik reden viele.

00:18:29: hier reden wir über Neumünster.